Proiectul autostrazii Comarnic – Brasov este finantat integral de catre banci. Statul roman nu va aloca acestui proiect nici un ban pana in 2017.
”Acest proiect se finanteaza integral de catre banci. Deci, orice cost este verificat de catre finantator. Cei 28 milioane de euro pentru fiecare kilometru sunt cu sapte milioane de euro mai putin fata de cat se negociase in 2011. Avem aproape 1,5 miliarde euro constructie, restul pana la 1,8 miliarde sunt cheltuieli de proiectare, management, consultanta etc. In proiectul initial de constructie existau 58 de kilometri, iar noi am fost nevoiti sa schimbam putin traseul autostrazii pentru a scadea pretul. S-au mai adaugat cateva sute de metri la solutia tehnica de unire a autostrazii cu Centura Brasovului. Autostrada este prin munte, dar tot traseul este extravilan, nu trece prin nicio localitate. Vom avea 19 viaducte, este un proiect spectaculos”, a afirmat Dan Sova, ministru delegat pentru Proiecte de Infrastructura de Interes National si Investitii Straine.
In ceea ce priveste eventuale penalitati pe care cele trei companii castigatoare le-ar putea plati, oficialul a mentionat ca consortiul trebuie sa finalizeze proiectul si ulterior va primi banii.
”Nu suntem in situatia de a plati de la buget bani. Deci, pentru ca ei sa ia bani, consortiul trebuie sa termine autostrada, iar statul va plati banii abia dupa ce se finalizeaza autostrada. Perioada de exploatare a autostrazii va fi de 26 de ani, iar CNADNR va ramane un supraveghetor foarte dur al lucrarii”, a spus Dan Sova.
Continuarea in pagina urmatoare:
